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Radfahrlust
Eine Critical-Mass-Tradition in einer Stadt ändert alleine wenig – insbesondere solange es nicht massenhaft Teilnehmer gibt. Allerdings ist eine Massenbewegung Voraussetzung für einen grundlegenden gesellschaftlichen Wandel hin zu einem menschenwürdigem Straßenverkehr.
Was zu tun ist, um die Masse zu bewegen, können wir nicht wissen, bevor es Realität ist. Doch wie schon Malcolm X sagte:
Brother, I’m for anything you’re for as long as it’s going to get some results. I’m for anything you’re for. [Applause] As long as it’s intelligent, as long as it’s disciplined, as long as it’s aimed in the right direction—I’m for it.
– El-Hajj Malik El-Shabazz, Speech: There’s a worldwide revolution going on. Audubon Ballroom, New York City. February 15, 1965.
Klaus Vock hat die Website radfahrlust erstellt, um die Vielfalt an Fahrradtypen bekannt zu machen. Die Kampagne Radlust hat eine Gruppe um Professor Heiner Monheim ins Leben gerufen, um „Bürger und Politiker emotional für das Radfahren zu begeistern.“ Auch John F. Kennedy wusste:
Nothing compares to the simple pleasure of a bike ride.
Thomas Traber führt weiter aus:
Das Glücksgefühl beim Radfahren kann nicht allein von der körperlichen Anstrengung kommen. Denn sonst müßte Treppensteigen, Kistenschleppen und Spinning ähnliche Gefühle auslösen.
Das Glücksgefühl beim Radfahren liegt auch nicht direkt oder ausschließlich am Geschwindigkeitsrausch, denn es entsteht auch bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Das Glücksgefühl beim Radfahren liegt auch nicht an der schönen Landschaft oder dem schönen Wetter, denn es entsteht (manchmal) auch in hässlichen Städten und es entsteht sogar recht häufig auch bei Schlechtwetter.
– Thomas Traber: http://fahrrad.wikia.com/wiki/Glücksgefühl
In einem normalen Rechtsstaat …
müsste hier eine Tafel mit folgendem Inhalt stehen:
Dieser Radweg wurde von Architekt xxxxxxxxx geplant, unter Aufsicht von Bauleiter xxxxxxxx ausgeführt, von der MA 46 genehmigt und abgenommen und von Stadtrat Rudolf Schicker eröffnet unter Bürgermeister Michael Häupl im Juni 2004.
Die Schuldigen wurden wegen vorsätzlicher Gefährdung der öffentlichen Sicherheit angezeigt, am 5. Juni 2004 wegen dringender Wiederholungsgefahr in U-Haft genommen und am 1. Juli 2004 wegen dieses Delikts, begangen unter Missbrauch ihrer besonderen Verantwortung unter besonders gefährlichen Umständen zu mehrjährigen Haftstrafen und lebenslangem Berufsverbot verurteilt.
Meint jedensfalls citybiker@reflex.at in Wien bleibt nicht anders, Wien wird Faxi.
“Put the Fun Between Your Legs!”
Der Spruch vom Flyer hat es in den Titel einer Dissertation geschafft: Zachary Mooradian Furness: “Put the Fun Between Your Legs!”: The Politics and Counterculture of the Bicycle. University of Pittsburgh, 2005.
Like Illich, Critical Mass xerocrats use cycling as a way to talk about the same macro issues that are implicit to the function of our transportation system, particularly the relationships between transportation, labor, and personal freedom. Cycling is thus described as an oppositional stance against the radical monopoly of transportation because it allows one to exercise a greater degree of independence and autonomy while they disengage from monopolistic arrangements:
The simple choice to ride a bicycle becomes an assertion of common sense and an act of radical refusal. By bicycling, we refuse to participate in our own degradation on an increasingly dysfunctional public transit system. By bicycling we refuse to pay the enormous costs of a murderous transit system built on private cars. When we bicycle, we refuse the perpetual marketing noise of corporate advertising piping into car radios, and we refuse to accept as “news” the shallow and intellectually retarded reporting that claims to be objective and true. When we bicycle we subvert our “responsibility” to behave as loyal members of this society, undercutting the auto economy, challenging the propaganda system, and directly re-creating meaningful encounters with one another.224
[…]
CM is theorized as a performative critique, but one that points to a larger revolutionary consciousness that cannot be limited to the mere use of bikes. In other words, the paradigm of Critical Mass is based on the idea that the rides can initiate a break with capitalist/consumerist ideology through a direct engagement with the spaces in which these ideologies are materialized. As a “public declaration that suddenly reveals individual choices as social, political, and collective responses to the insanity that passes as inevitable and normal,”231 Critical Mass echoes the goals of the Situationist International (SI), an avant-garde political group who developed an extensive critique of capitalism and urban life in the 1950’s and 1960’s.
224 Chris Carlsson: Whither Bicycling? In: Critical Mass essays, flyers, online.
231 Chris Carlsson: Cycling Under the Radar—Assertive Dissertion. In: Critical Mass, Bicycling’s Defiant Celebration, ed. Chris Carlsson (Oakland: AK Press, 2002), 78.
